Die Zukunft des perfekten elektronischen
Motor-Tunings hat begonnen !
Mehr PS durch
elektronisches Diagnose- "OBD - Tuning"
Ein sauberer Eingriff zur Leistungssteigerung und
Kraftstoffersparnis von Autos mit digitaler Softwaresteuerung
Leistungssteigerung
bis zu 55% !
Mit dieser neuartigen
Technologie ist Chip Tuning:
effektiv, einfach und sicher
schnell und unsichtbar
jederzeit wieder zurückzusetzen
kostengünstig und trotzdem 100% sicher
Was ist neu an dieser
Methode ?
Anstatt wie bisher üblich entweder einen Eprom im
Steuergerät auszutauschen oder aber eine zusätzliche Elektronik / Black Box ins
Fahrzeug einzubringen, wird hier das Seriensteuergerät über die serienmäßige
Diagnoseschnittstelle (OBD-II/ADS/usw.) des Fahrzeuges neu programmiert und
reprogrammiert !
Das bedeutet, dass wir die Daten, die bisher
physisch über einen anderen Chip ins Steuergerät eingelötet wurden, nun über
die Diagnoseschnittstelle ins Steuergerät einprogrammiert werden.
Die Vorteile von
Diagnosetuning !
Keine zusätzliche Box im Motorraum
Kein Öffnen des Steuergerätes
Programmierung über den Diagnoseanschluss
Kein Montageaufwand
Keine Montagekosten
Kein Beschädigungsrisiko
Kein Löten
Völlig unsichtbar
Leistung pur
Serienzustand jederzeit wieder herstellbar
Schnell und kostengünstig
Was ist OBD II
OBD II ist seit 1996 ein Standard u.a. zum
Anschluss von Diagnose- und Testgeräten an Kraftfahrzeugen.
Der OBD II Schnittstellenanschluss befindet sich in
der Regel im Motor- oder im Insassenraum. Die Schnittstelle bietet Zugriff auf
die Steuerungselektronik die u.a. auch über mehrere Faktoren die Leistung des
Fahrzeuges bestimmen.
Was umfasst die technische
Ausrüstung ?
Das OBD II - Programmiergerät und die diversen
Anschlusskabel für die unterschiedlichen Kfz-Modelle wird benötigt, um die
Originaldaten bzw. Tuningdaten up- oder down zu laden aus dem Motorsteuergerät.
Was wird geändert,
was nicht ?
Die
Leistungsoptimierung über Diagnose bietet :
Einen ausgewogenen Leistungs- und
Drehmomentenzuwachs besonders im unteren, mittleren aber auch im oberen
Drehzahlbereich.
Das erhöhte Drehmoment im Teillastbereich führt zum
geringeren Treibstoffverbauch bei nahezu unverändertem Abgasverhalten.
Die Originalsoftware ist die Basis der
Tuningsoftware. Veränderungen von original spezifischen Werten und
Einstellungen wie Fahrzeug ID, Motornummer und der korrekten Getriebeversion
werden nicht vorgenommen.
Leistungssteigerungsprofile
Leistungssteigerungsprofile
Motor
Leistungssteigerung
Saugmotoren :
10 - 15% mehr Leistung
Turbo`s :
30 - 55% mehr Leistung
Turbo Diesel :
25 - 40% mehr Leistung
Über den Zeitaufwand
Nach vereinbarter Terminabsprache beträgt der
Zeitaufwand für das Diagnosetuning zwischen 30 und 60 Minuten.
Die unproblematische Rückrüstung in den
Serienzustand, etwa für den Verkauf des Fahrzeuges, ist in ca. 2 - 5 Minuten
durchgeführt. Dieser Service ist natürlich kostenlos.
Kundenspezifische
Programme
Um unseren hohen Qualitätsstandard zu jeder Zeit
gewährleisten zu können, wird bei jedem Kundenfahrzeug die Original-Software
des Fahrzeuges über die Diagnoseschnittstelle ausgelesen und auf die einzelne
Tuningdatei, immer individuell für das jeweilige Kundenfahrzeug, angefertigt.
Unter Berücksichtigung der aktuellen Laufleistung und spezieller Kundenwünsche
wird die Tuningsoftware sodann auf die vorliegende Originaldatei individuell
aufgebaut und programmiert. Abschließend wird noch die Checksumme der neuen
Tuningdatei berechnet und korrigiert, um auch weiterhin die gesamte
Fahrzeugdiagnose, wie beim Serienfahrzeug, unverändert beibehalten zu können.
Nun wird die neue Tuningdatei wieder über die Diagnoseschnittstelle in das
Motorsteuergerät übertragen, um abschließend mit dem Kunden zusammen eine
Probefahrt zu machen.
Qualitäts- Garantie
unserer Tuning - Programme:
Einen ausgewogenen Leistungs- und Drehmomentzuwachs
nicht nur im oberen, sondern vor allem auch im unteren und mittleren
Drehzahlbereich, bei nahezu unverändertem Abgasverhalten. Ebenso sinkt der
Benzin-, bzw. Dieselverbrauch aufgrund des höheren Drehmomentes im
Teillastbereich in der Regel um ca. 0,5l/100km. Sollten Sie Ihr Fahrzeug
beispielsweise verstärkt zum Ziehen von Anhängern einsetzen wollen, so können
wir Ihrem Wunsch mit einem etwas abgeänderten bzw. höheren Drehmomentverlauf im
unteren Drehzahlbereich gerne Rechnung tragen.
Eine garantiert fehlerfreie Tuningsoftware, welche
sich bei Wartungsarbeiten in den Fachwerkstätten am Diagnoseanschluss
vollständig neutral und unverändert wie im Serienstand verhält.
Selbstverständlich sind nach wie vor sämtliche Notlaufprogramme, die gesamte
Fahrzeugdiagnostik und alle Wartungsintervalle unverändert wie beim
Serienfahrzeug erhalten. Unserer Tuningsoftware liegt ja Ihre eigene Originalsoftware
zugrunde, somit meldet sich Ihr Fahrzeug bei der Fahrzeugdiagnose auch mit
seiner korrekten Fahrzeugidentnummer, der originalen Motornummer, der korrekten
Getriebeversion, allen originalen Ausstattungskodierungen, sowie allen
sonstigen korrekten fahrzeugspezifischen Eigenheiten. Sämtliche Fehlerspeicher
und Notlaufprogramme bleiben natürlich unverändert erhalten und aktiv. Es ist
ja Ihre Originalsoftware - nur eben optimiert. Der Nachweis, dass in Ihrem
Fahrzeug eine optimierte Tuningsoftware zum Einsatz kommt, kann über die
Fahrzeugdiagnose seitens der Fachwerkstätten zumeist auch nicht geführt werden.
Die Möglichkeit einer völlig unproblematischen
Rückrüstung in den Serienzustand. Je nach Baugruppe Ihres Motorsteuergerätes
sind wir in der Lage Ihnen Ihre Originalsoftware unverändert auf Diskette
auszuhändigen. Ihr Fahrzeug kann jedoch immer nach vorheriger Terminabsprache
innerhalb von etwa 10 Minuten, beispielsweise für den Fahrzeugverkauf, wieder
in den Serienzustand rückgerüstet werden - natürlich kostenlos.
Und ohne OBD II
Schnittstellen ?
Ältere Fahrzeuge bis ca.Baujahr 1999 haben evtl.
keinen OBD II Diagnosenanschluss, bzw ältere Steuergeräte mit nicht
überschreibbaren Bausteinen-Eprom. In diesem Falle besteht die Möglichkeit ein
klassisches Chip - Tuning durchzuführen. Das heißt, ein neuer Eprom wird mit
Hilfe eines Epromprogrammiergerätes gebrannt. Das optimierte Programm wird per
PC und dem Epromprogrammiergerät auf den neuen Chip übertragen und in das
Motorsteuergerät eingebaut..
